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金九银十落空六成乘用车企净亏损 力帆亏了近17亿

更新时间: Jun 29, 2020  作者:刘  来源:

金九银十 落空,六成乘用车企三季度净亏损,力帆亏了近17亿

传统的汽车销售旺季 金九银十 已过,整车厂商尚未感受到销量回暖所带来的喜悦,就被三季报的 寒意 侵袭。

随着10月的落幕,各大上市乘用车整车企业的三季报已经发布完毕。《国际金融报》记者统计了15家在A股和港股上市的乘用车企业,今年前三季度,营业收入同比下滑的车企有10家,比重高达67%,归母净利润同比下滑的更是高达73%,净亏损家数高达8家,占比为53%。

若单看第三季度,车企经营状况更差,净亏损企业数高达9家,占所统计车企的60%,还能实现盈利的几乎均为行业龙头如上汽集团、北京汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团。

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传统燃油车企大败退

今年9月,汽车进入传统 金九银十 销售旺季,据中汽协最新数据,乘用车产销186.5万辆和193.1万辆,环比增长10.1%和16.8%,同比下降7.9%和6.3%,同比降幅有所收窄。今年10月的销量数据虽然未出,但据预测同比降幅应该仍会有所收窄。

然而,中国车市仍不能摆脱已连续15个月同比下滑的命运,在长时间行业发展不佳的情况下,车企生存状态较差。Wind数据显示,今年前三季度,汽车与汽车零部件行业净利润增速同比下滑33.26%,在统计的包括保险、电信服务、零售业在内的24个行业中排倒数第一。再加上汽车行业正在往智能化和新能源化方向变革,车企需要加大研发投入,现金流情况进一步恶化。

目前,传统燃油车企业中,龙头企业营收、净利同比下滑已成常态,很多原本实力较弱的车企则正在经历自成立以来公司经营的最大危机。

统计范围内营业收入仍在上涨的5家车企中,北京汽车依赖北京奔驰销量的坚挺,比亚迪和北汽蓝谷得益于新能源汽车红利,而江铃汽车和江淮汽车两家均实施 商乘并举 ,商用车占据了营收大头。

可以说,在 车市寒冬 的大环境下,没有哪家车企能做到真正的独善其身,连中国汽车的 航母 上汽集团,前三季度营收也同比下滑15.06%,净利润同比减少24.86%。

对于根基原本就没那么深的车企如力帆汽车、众泰汽车、海马汽车来说,甚至是曾经的 自主一哥 长安汽车都开始大幅亏损。

力帆汽车更是成为了今年三季度亏损金额榜的榜首,单季度亏损额就高达16.86亿元,而其相应的营业收入仅15亿元。有消息称,力帆汽车的乘用车工厂几乎都处于停工状态。力帆汽车内部人士也向《国际金融报》记者坦承,重庆市政府已经牵头协调成立了债委会来处理其上百亿的债务情况。

众泰汽车与力帆汽车 同病相怜 ,作为前不久陷入 破产传闻 的四家车企之一,众泰汽车在国五切换国六的进程中已严重滞后,最近更是被旗下君马汽车经销商维权问题搅得焦头烂额。

(责任编辑:欢乐牛牛)

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